搭乘论坛ldquo快车rdquo

依托自身生态环境优势，充分利用博鳌亚洲论坛品牌效应，琼海城市知名度和影响力不断提升。

“搭乘论坛‘快车’，奏响多重乐章。”琼海市有关负责人日前接受本报特派海南记者采访时表示，当前，琼海正全面发力，加快建设“产业强、城乡美、百姓富、社会和”的海南东部中心城市，坚决扛起加快建设美好新海南的琼海担当。

中国（海南）南海博物馆位于琼海潭门中心渔港，该馆融合现代美学风格与中国文化元素，取义“丝路逐浪，南海之舟”。

焦点｜琼海加快建设海南东部中心城市基础设施不断升级完善

在博鳌亚洲论坛举办地琼海，论坛带来的影响深入到琼海经济社会发展的方方面面。

良好的基础设施是扩大对外开放的重要基础。

博鳌南强花海。

随着博鳌国宾馆、东屿岛大酒店、博鳌亚洲论坛新闻中心、博鳌机场、博鳌通道、博鳌高铁站等重点工程项目的建设完成和提质改造，今天的博鳌已拥有逾万平方米的会议场地，以及10余家星级酒店，客房总数逾间，论坛“一地办会”更有保障。

近年来，海南不断加大投入，着力打造体现海南特色、中国气派、国际水准的国际会议举办地，推动博鳌乃至整个海南的基础设施不断升级完善。美丽乡村、农业公园等项目也相继建成，不仅有效提升了博鳌地区接待能力，也极大增强了当地综合服务保障功能。

会议会展业日趋专业化规模化品牌化

依托自身良好的生态环境和会议会展产业基础优势，琼海近年来充分利用和放大博鳌亚洲论坛的品牌效应，积极培育完善会议会展业全产业链，推动会议会展业朝着专业化、规模化、品牌化方向快速发展。

“当前，琼海会议会展业主要呈现出三大新亮点。”琼海市有关负责人介绍，一是会议会展类型与数量增多，仅今年上半年，全市会议数量达场，同比增长46%，会议会展类型涵盖互联网、医疗健康、文化、食品、汽车、电器、金融、教育等重点行业，参会人数近5万人次。二是会议会展质量逐步提升，国际化、全国性的知名会议会展明显增多，目前已签约定期定址在博鳌召开的会议达29个，今年上半年已成功举办了博鳌国际时装周、新年音乐会、健康峰会等会议会展和节庆活动。三是会议会展业带动效应明显，拉动交通、旅游、餐饮、酒店、广告传媒等行业快速发展，上半年会议会展业收入达多万元，全市共接待游客.74万人次，社会消费品零售总额52.9亿元，同比增长10%；博鳌地区的主要酒店入住率逾七成。同时，会议会展业的快速发展也推动琼海“五网”等城市基础设施不断改善，大大提升了城市承载力和服务水平。

不断扩大的琼海“朋友圈”

利用博鳌亚洲论坛这个国际化的平台，琼海坚持将自身置于全球大背景下，精选路径、角度和切入点，不断扩大“朋友圈”，苦干实干谋发展。

近年来，通过论坛平台，琼海积极在海内外寻找合作商机，达成了一系列项目合作意向，推动了一大批项目落户。被誉为“博鳌亚洲论坛第二乐章”的博鳌乐城国际医疗旅游先行区获批，目前已经成为海南医疗旅游领域一张最亮丽的名片。通过对参会企业的“点对点”招商，腾讯研发培训基地、阿里巴巴海南“云应用”、东软互联网“云医院”等项目也纷纷落户琼海、扎根海南。

奏响新时代琼海改革发展的多重乐章

“我们要奏响新时代琼海改革发展的多重乐章。”琼海市有关负责人表示，以服务论坛举办为抓手，琼海近年来多措并举，全面发力，城乡环境卫生得到集中治理，悬挂横幅、户外广告、小广告完成了统一清理。重点地区、重点部位路灯的照明率实现了百分之百。同时，琼海市牢牢把握论坛年会的重大招商推介机遇，全面提升招商引资水平，精心编制了《乐城投资指南》《琼海投资指南》《博鳌乐城医疗旅游先行区投资指南》。重点策划了博鳌乐城医疗旅游先行区项目、工业项目、旅游项目、商贸项目、会展项目等13个招商项目，并精心筛选了5家重点目标企业进行靶向对接，已初步达成了考察意向。

论坛的召开还带动了当地旅游业的发展。随着博鳌田园小镇建设的顺利推进、“百镇千村”建设的全面铺开，人民群众的获得感不断增强。

近年来，琼海市的变化很大。中国南海博物馆、美丽乡村之旅和潭门镇休闲渔业等都是发展亮点，旅游业的振兴也给当地的发展提供动力。

着力建设“产业强”的繁荣琼海、“城乡美”的宜居琼海、“百姓富”的幸福琼海、“社会和”的文明琼海，打造法治廉洁高效政府，琼海担当，必将助力加快建成美好新海南！

成绩｜环岛高铁：海南国际化新名片

海南环岛高铁东环线跨过南渡江畔朱良村田野。

和谐号。

“环岛高铁是旅游之外，海南的一张新的国际化名片。”日前，在接受本报特派海南记者采访时，海南省外事侨务办公室（省港澳事务办）党组书记、主任王胜高兴地说，“环岛高铁已是海南开展公共外交一个不可多得的媒介和载体。”

王胜在海南从事外事侨务工作长达24年，亲历并见证了海南高铁建设与发展给外事工作带来的可喜变化。

在他看来，乘坐环岛高铁参加博鳌亚洲论坛年会等会议的国内外来宾，不仅能在海南直观地感受到中国改革开放40年来辉煌成就，还可惬意地享受椰风海韵、碧空万里的海岛独特风光，大大提升了来宾们参会的舒适度和满意度，博鳌亚洲论坛也为海南高铁走出去提供了窗口和平台。

事实上，穿梭在椰风海韵与接天碧色之间，环岛高铁不仅串联起了岛屿东线西线、改观“西冷东热”旅游格局，更是提供了面向来琼参与国际性会议、论坛的嘉宾开展公共外交的良好载体。

改革开放尤其是进入新时代以来，海南环岛高铁规划建设提速。年12月30日，全长公里的海南环岛高铁西段正式开通运营，与已运营5年之久、公里长的东段终于成功“牵手”，成为全球独一无二的环岛高铁。环岛高铁覆盖海南沿海全部12个市县。

“环岛高铁是中国改革开放的名片，也是展示中国高铁建设、海南优美生态的窗口。”王胜说，海南地处热带岛屿地区，高温、高湿、高盐使得环岛高铁建设难度大、技术要求高，易腐蚀性也增加了高铁运营、管理和设备维护的难度。环岛高铁的成功建设和开通运营，标志着我国在热带海岛地区的高铁建设上积累了重要的成功经验，对于热带地区环岛高铁的建设极具影响力和说服力。

龙寿洋花海。

除此之外，海南独特的热带风貌，在搭乘高铁环岛驰骋时尽收眼底。

环岛高铁既是风景中的穿梭机，更是深厚友谊的见证者。作为服务博鳌亚洲论坛的一项重要基础设施，环岛高铁舒适、便捷，在交通运输和旅游观光中发挥了重要作用。论坛举办期间，环岛高铁成为各国领导人、国际组织政要以及参会代表出行的重要交通工具之一。年，文莱苏丹应邀出席博鳌亚洲论坛年会，对乘坐环岛高铁留下的美好体验和沿线秀丽风光赞不绝口。年8月，文莱苏丹在斯里巴加湾会见海南代表团时，再一次称赞中国高铁的便捷、舒适，肯定中国的高铁技术世界一流。

环岛高铁是开展“高铁公共外交”的载体。海南省与文莱地缘相近、人缘相亲。近两年来，海南和文莱的务实交流合作取得了显著成绩。恒逸石化股份有限公司目前是我省对外投资最大的民营企业，也是文莱最大的外资企业。随着两地交流越来越便捷，恒逸集团在文莱的产业链将实现与海南融合衔接。此外，加强民心相通，完善“空中丝路”，海南省还计划在年年底前开通海口至文莱首都斯里巴加湾空中直航。

“环岛高铁将为中国高铁‘走出去’和‘一带一路’的互联互通起到示范推动作用。”王胜说，未来，借助“高铁公共外交”的主场便利和优势，海南将持续不断加强与东盟和周边国家的务实交流和合作，发挥优势，推动海南与东盟各国“互联互通”，抢抓“一带一路”战略机遇，推动海南与“一带一路”沿线国家和地区开展更加务实高效合作，建设21世纪海上丝绸之路重要支点，把海南打造成为我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。

专访｜一世南海人世代南海情潭门老船长记事

潭门老船长在草塘村委会合影。

琼海潭门港口，“琼琼海”渔船靠港而泊，旁边是正在抓紧建设中的以老船长为主题的潭门故事展馆。

“我是一名土生土长的潭门人，非常敬佩家乡的这些老船长们。”同行的潭门镇政府宣传干事莫泽盈告诉本报特派海南采访组一行，“别看展馆内的陈设简陋，但都是潭门镇老船长们的真传。”

“潭门镇这样的老船长有一百多位。当年，老船长仅凭一本《更路簿》、一艘帆船便闯荡南海，观天象、识洋流、闯深海、捕大鱼，留下了传奇的出海故事。”莫泽盈说，老船长们手中的《更路簿》，是潭门渔民世世代代在南海耕耘的智慧结晶，老船长们敢闯敢试的拼搏劲头、守护家园的顽强意志，需要我们进一步发扬光大。

说起老船长，潭门故事多。

潭门老船长苏承芬。

闯海半世纪，一生未迷航。今年83岁的老船长苏承芬，是镇里渔民公认的航海奇人，出海经验最为丰富。他出生于航海世家，祖上世代耕海，年幼时就随父辈们闯荡南海。年仅13岁就跟船去南沙闯海。苏承芬通过《更路簿》熟知海南路线，经过多年实践，学会了从海水、云朵变化中，娴熟地看出大海、天气的现状和潜在变化。作为潭门地区航海技术高超的老船长，苏承芬曾担任年国家南沙探捕队先锋船船长，不靠先进的现代设备，依然率领五艘渔船，顺利航行到了南沙。

莫泽盈说，南海是潭门人的海上丝绸之路。靠着一本《更路簿》，潭门人走遍中国南海。潭门的渔民们爱南海，南海哺育了潭门人的祖祖辈辈。

作为南海航道更路簿项目的传承人，王书保一直深信南海行船、《更路簿》最为可靠。12岁时，他就跟着父亲、老船长王诗桃学习捕鱼技术，16岁随父亲闯深海。风里来浪里去的南海历练，使得王书保迅速成长，28岁就当上了轮机长，开启了属于他自己的闯海生涯。

今年60岁的王书保手中的那本《更路簿》，代代相传，凝结着世代在南海谋生的王家几代人的心血。从上世纪70年代末的帆船与机动船结合使用，到上世纪80年代末的机动船与GPS导航技术逐渐紧密结合的航海新时代，从事航海事业的王书保一家几代人经历了不同的时代，见证了航海和捕捞技术的突飞猛进，也为南海的发展建设付出了毕生心血。

世代耕耘祖宗海，代代传承做海人。今年68岁、偶尔出海的老船长卢家炳的家里，至今珍藏着一本流传了六代人的《更路簿》。在当上船长前，《更路簿》的内容便一字不差地记在了卢家炳的脑海里。上世纪80年代初，卢家炳当上了船长。凭借着祖辈的航海经验以及父亲的教诲，卢家炳在海南航行40多年从未迷航，《更路簿》保护了他一生平安。

“接过《更路簿》，便成掌舵人。”今年83岁的老船长陈在清至今记得父亲将《更路簿》交给他时的叮咛和嘱咐。小时候，陈在清揣着仅剩的一块银元到附近的镇上买东西。没想到刚到集市就发现口袋破了一个大洞，那块银元不知所踪。丢了银元的陈在清哭闹着让父亲将银元还给他，否则再也不出海。父亲对他说：“丢了银元还可以再赚回来，茫茫南海是我们的祖宗海。会闯这片祖宗海，还怕赚不到银元？”

潭门老船长张泮标。

祖孙五代，情系南海。84岁的张泮标老船长的记忆里，他家自爷爷那一代起，就驾驶帆船在南海捕鱼了。他的父亲又子承父业，也在这片祖宗海耕海劳作。19岁时，张泮标乘上木帆船，远航南海。65岁时，张泮标从渔船退休，在家安享晚年。如今，他的儿子和已成年的孙子也登上了远航的渔船，随祖辈的航线，远赴南海，为守护祖宗海前赴后继。

“最美渔村”潭门镇：续写潭门故事创造幸福生活

《更路簿》记载，在潭门港的港道与南海之间，有一汪大潭横亘。珊瑚围住的环形礁隔开了大潭与南海。珊瑚礁中间有一处断裂，成为入海口，即潭门。

码头上，“琼琼海”渔船靠在岸边。红漆绿漆相间的船体上留下斑斑划痕，几条明显的黄色锈迹是它曾“征战”于大海狂风巨浪间的证明。

潭门镇渔民协会会长丁之乐告诉记者：“由于地理位置优越，潭门人祖祖辈辈以海上捕鱼为生。潭门镇是靠着渔业发展起来的，自然离不开独特的渔家文化。”

“潭门人出海都是兄弟，遇到困难要相互帮助”。丁之乐说，正是这种精神，孕育出潭门人敢闯、互助、创新、开放的品质。

海上航行，指南法宝必不可少。“潭门渔民千百年以来将南海誉为祖宗海，这份自信来源于他们独有的航海法宝——《更路簿》。”丁之乐说，《更路簿》是潭门渔民自古以来自编自用的航海“秘本”，是一种记录航海知识的手抄本，是一张手绘的航海地图，可追溯至明清时期。在没有精确的航海图标和卫星定位系统的时代，潭门渔民就是靠着这个“航海法宝”，顺利前往南海作业，下南洋进行海上交易。

五年前，潭门镇启动了城镇化进程，将南海渔耕文化融入转产转型中。如今，这里已经建成琼海最具魅力和特色的南海渔业风情小镇。年11月，潭门镇获评全国最美渔村。

潭门镇如今拥有吨级大船25艘，当地渔民的远洋捕捞能力得到显著提升。如今，具有南海渔业风情的休闲渔业建设初见成效，中国南海博物馆的开馆也极大地带动了潭门旅游业的发展，潭门大桥通车，使联通潭门、博鳌的滨海大道南北实现全线贯通。交通畅了，人流物流自然旺了。

未来，潭门将继续发挥渔耕文化的优势，积极转型转产，充分用好这片“祖宗海”，在新时代续写精彩潭门故事，用奋斗创造更美好的幸福生活。

（读特特派海南记者吕延涛肖意焦子宇吴德群蔡青方慕冰戴晓蓉/文周红声胡蕾通讯员莫泽盈李幸璜王日明/图）

来源：读特

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